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2891件の課題が見つかりました
市川和紙や印章などの伝統産業は地域アイデンティティの核だが、後継者不足や市場縮小の影響を受けやすい。技術継承、商品開発、販路開拓を通じて、観光・体験と結び付けた収益モデルへの転換が必要である。
町内事業者は小規模・分散的で、人口減少により域内需要の先細りが進む。商工会や広域圏と連携し、EC、催事販売、観光客向け販売など複線的な販路を確保することが重要である。
中心部や既存商業地で空き店舗・未利用資産が増えると、地域の回遊性と商業機能が低下する。空き店舗登録制度や公有財産の利活用を組み合わせ、新規出店、実証店舗、交流拠点として再生する必要がある。
和紙・印章、農産物、自然景観などの資源は豊富だが、個別に存在し、周遊につながりにくい。体験型観光、周遊ルート、情報発信を強化し、滞在時間と消費額の増加を図る必要がある。
地域の農業は生産量確保だけでなく、品質や物語性を活かした販売が重要になる。のっぷい土壌など地域特性を打ち出し、加工、直売、地域外販路を組み合わせて所得向上につなげる必要がある。
町内に大学・専門学校がなく、15～19歳から20～24歳への転出が継続する構造がある。若者が働ける魅力的な仕事を増やし、就業機会と定住先としての魅力を高めることが不可欠である。
単独町内では集客規模に限界があるため、峡南地域や近隣自治体と連携した周遊・イベント・共同PRが必要となる。広域での役割分担を明確化し、観光需要を面的に取り込む仕組みづくりが課題である。
産業振興と定住促進は一体で進める必要があり、就労だけでなく日常生活の利便性が不足すると人口定着につながらない。交通、買い物、公共施設の利便性を高め、働き手と家族が暮らしやすい環境を整えることが求められる。
将来人口は2033年度に11,500人程度が見込まれ、長期的な人口減少と高齢化が進む。分散した都市機能を維持するのは難しく、住居・医療・商業・行政サービスを拠点へ集約し、日常生活圏をコンパクトに再編する必要がある。
JR身延線、バス交通、生活道路、幹線道路を結び直し、拠点間移動の利便性を高める必要がある。広域交通の改善効果を町内回遊や通勤通学、通院、買い物に結び付ける交通体系の再構築が課題である。
中部横断自動車道六郷IC周辺は、広域アクセス向上を背景に企業誘致や物流機能の立地可能性が高い。民間開発を促し、雇用創出と税基盤強化につながる産業活性化交流拠点として整備することが求められる。
四尾連湖、歴史文化資源、祭り、景観などの地域資源を観光・交流に結び付ける必要がある。点在する資源をネットワーク化し、案内、滞在、体験、情報発信を強化して交流人口の拡大を図ることが課題である。
甘々娘や大塚にんじんなどの特産品を核に、6次産業化、観光農業、農泊、直販の拡大を進める必要がある。同時に、農業後継者や指導者の不足に対応し、担い手育成と経営支援を強化することが重要である。
地形的特性から風水害や土砂災害のリスクが高く、避難所・避難路の整備や災害備蓄の充実が求められる。河川氾濫対策、生活道路の防災機能強化、緊急物資確保など、実効性のある防災基盤整備が必要である。
災害リスクの高い地域に都市機能や住宅が立地し続けることを避け、より安全な地域へ誘導する必要がある。用途規制や地区計画、開発誘導を組み合わせ、被害を受けにくい都市構造へ転換することが課題である。
財政制約が強まる中、公共施設の統廃合や再配置、長寿命化を進めないと維持管理費が増大する。既存ストックを活用しながら施設総量を最適化し、将来的な更新負担を抑える必要がある。
人口減少に伴い空き家・低未利用地が増え、中心部の魅力低下や生活環境悪化につながる。地区計画、用途見直し、利活用促進を通じて、居住と商業が共存する市街地再生を進める必要がある。
山や川、歴史文化、祭礼などは町の魅力の根幹であり、保全だけでなく観光や定住促進へつなげる工夫が必要である。景観ルールや拠点整備を通じて、町の個性を高めることが課題である。
都市計画は建設分野だけでなく、商工、観光、防災、福祉、教育など多分野との連携が前提となる。横断的な調整組織の強化と、協働のまちづくりを支える条例や運営体制の整備が必要である。
人口構造の変化により子どもの数が増加する見通しを踏まえ、保育・学校施設、通園通学環境、学童・放課後支援を計画的に拡充する必要がある。待機や過密を防ぎ、共働き世帯にも対応できる受け皿整備が課題となる。