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2891件の課題が見つかりました
地域課題解決型起業支援金や創業セミナーの取組はあるが、地域内で新規事業を生み出し定着させるためには、創業前後の伴走支援、資金調達、販路開拓、経営相談を一体化する必要がある。空き店舗や遊休資産の活用も含め、実際に開業しやすい環境整備が課題である。
市内商店や農林産物の直売イベントは実施されているが、単発の販売機会にとどまると所得向上効果が限定的である。特産品開発、ブランド化、EC活用、観光客向け販売、域外プロモーションを組み合わせ、継続的に売れる商品・サービスへ育てることが課題となる。
観光資源や食文化資源はある一方、滞在時間の長い周遊型観光の仕組みが弱いと考えられる。イベントや100年フードなどの認知を高め、飲食・物販・体験をつなぐルートづくり、案内機能の強化、二次交通の改善を進める必要がある。
水田や農林地を抱える一方、農業従事者の高齢化や担い手不足により、耕作放棄地の拡大や生産力低下が懸念される。集落営農、作業受委託、スマート農業の導入、新規就農者の確保を進め、農地の維持管理と所得確保を両立させる必要がある。
農林産物の直売やイベント販売はあるが、加工・流通・観光と結び付けた高付加価値化は発展余地が大きい。地場産品の加工開発、飲食店や宿泊施設との連携、地域内調達の仕組みづくりを進めることで、地域内経済循環を強めることが課題である。
市内で製造業や物流関連の立地を促進するには、用地確保、アクセス性、周辺環境との調和が重要である。工場立地や設備投資を支えるため、遊休地の把握、立地情報の整理、必要なインフラ整備を進めることが課題となる。
地域の魅力や歴史、食文化、自然資源はあるものの、外部に対する統一的な発信が弱いと、観光誘客や移住促進、物販拡大に結び付きにくい。情報発信の統合、SNS・公式サイトの運用強化、ターゲット別プロモーションを行う必要がある。
市街地の分散を抑え、中心市街地や地域拠点に都市機能を集約しつつ、鉄道・道路・生活圏を結ぶネットワークを強化する必要がある。合併後の広域市域において、日常生活の利便性を保ちながら効率的な都市構造へ転換することが課題である。
都市計画道路の総延長に対して改良済区間が非常に少なく、交通の円滑化や安全性確保の面で整備遅れが課題となっている。必要性・優先度を再整理し、既存道路の改良、未整備区間の段階整備、路線の見直しを進める必要がある。
駅周辺は市の玄関口であり、公共交通利用と徒歩移動のしやすさを高める整備が重要である。駅南口・北口を含め、回遊性、待ち合わせ空間、バリアフリー、乗換え動線を改善し、中心市街地の活性化につなげることが求められる。
地震等の災害時に被害を抑えるため、避難経路の確保、延焼遮断、緊急輸送路の機能維持、公共施設の耐災害性向上が必要である。都市施設の計画段階から防災機能を織り込み、安全・安心な市街地形成を進める必要がある。
中心市街地では公園や緑が少なく、生活環境や景観面での不足が課題となっている。道路や市有地などの公共空間を活用した緑化や小規模公園の配置により、憩いの場と都市景観を補う必要がある。
人口減少対策として、若年層や子育て世帯、高齢者が住み続けやすい住宅供給と住環境の改善が必要である。市営住宅だけでなく民間住宅との連携を含め、居住選択肢を広げる施策が求められる。
人口構造の変化により、施設配置やサービス提供圏の見直しが必要になっている。高齢者の移動負担や子育て世帯の利便性に配慮し、生活圏に応じた機能配置と身近なサービスの維持を図る必要がある。
豊かな自然環境を保全しながら、開発圧力との調整を図ることが課題である。無秩序な開発を抑制し、地区ごとの特性に応じて居住、産業、自然保全のバランスを取る土地利用の誘導が必要である。
計画を実効性あるものにするためには、市民・行政・事業者が継続的に関わる体制が必要である。地区ごとのまちづくり協議や進捗確認の仕組みを通じて、合意形成と実施管理を継続することが課題である。
人口減少・高齢化の進行は労働力確保、地域経済、社会保障、地域活動の担い手不足に直結するため、若年層の定住促進、移住・交流人口の拡大、子育て支援との連動が必要である。
観光拠点の整備や農林業と連携した観光推進が掲げられており、地域資源の掘り起こし、回遊性向上、周遊コンテンツ造成、受入環境整備が課題である。
リニア開業の効果を市域へ取り込むには、駅勢圏との接続、土地利用の誘導、民間投資の呼び込み、拠点形成を計画的に進める必要がある。
子育て世代の定住には、保育の受け皿確保、相談支援、親子の保健福祉体制、孤立防止を含む切れ目ない支援が必要である。