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2891件の課題が見つかりました
申立件数の増加が見込まれる中、後見人となる人材の確保が課題。市民後見人の育成、相談支援、後見業務を支える体制整備が必要。
本人の意思を尊重した支援を実現するため、相談支援専門職や関係機関による意思決定支援の実践力向上が必要。制度利用の前段階からの支援強化が課題。
石和温泉、果樹園、ワイナリー、神社仏閣、博物館、イベント会場など魅力は分散しているが、観光施設間を結ぶ導線が弱く、滞在中に複数拠点を回りにくい。観光客が自家用車頼みになりやすいため、周遊バス、タクシー連携、レンタサイクル、徒歩回遊の設計が必要である。
県内観光は日帰り比率が高く、笛吹市も温泉や果実狩りを楽しんで終わる滞在になりやすい。夜間イベントや食・酒・温泉を組み合わせた宿泊需要の創出、滞在価値を明確に打ち出す商品造成が課題である。
核家族化や地域とのつながりの希薄化の中で、子育ての負担が家庭に偏りやすくなっています。ファミリー・サポート・センターや地域住民、事業者との連携を広げ、地域全体で子育てを支える仕組みの強化が必要です。
子育て不安は妊娠・出産期から始まるため、母子保健と児童福祉の連携を深め、妊婦・産婦への包括的支援を途切れなく実施する必要があります。産前産後の相談、産後ケア、必要なサービスへの接続を強化することが重要です。
急傾斜地や河川沿いを含む地形特性を踏まえ、警戒レベルに応じた早期避難の判断基準を住民へ浸透させる必要がある。特に夜間豪雨や高齢者世帯では、避難開始が遅れると危険度が高まるため、個別避難計画と連動した実効的な避難誘導が課題となる。
災害時は停電や通信障害で情報伝達が途切れる可能性があるため、防災行政無線、広報車、メール、SNS、戸別訪問など複数手段を組み合わせる必要がある。山間部や高齢者への到達率を高めるため、平時から情報受信手段の登録促進と代替連絡網の整備が求められる。
長期停電や複合災害を想定すると、避難所の立上げ、受付、区画分け、衛生管理、物資配布、感染症対策を迅速に行える運営体制が不可欠である。職員のみでは対応が難しいため、地域住民や自主防災組織を含む運営訓練を継続し、役割分担を明確化することが課題である。
高齢者、障害者、妊産婦、乳幼児など、避難に支援が必要な人の把握と支援方法の具体化が必要である。平時の名簿整備だけでなく、自治会・民生委員・福祉事業者と連携した声かけ、搬送、福祉避難所への誘導まで含めた個別支援の実装が課題となる。
地域防災力の中核となる消防団や自主防災組織は、人口減少や高齢化により担い手不足が進みやすい。訓練参加率の向上、若年層や女性の参画拡大、活動の見える化、地域行事との連動などを通じて、継続的に組織力を維持する必要がある。
避難所までの経路に土砂災害リスクや狭隘道路がある場合、迅速な避難が難しくなる。避難路の点検、案内表示、迂回路設定、夜間照明、バリアフリー化を進め、徒歩避難が難しい地域では車両搬送のルールも整備する必要がある。
地震被害を抑えるには、旧耐震基準の住宅を中心に耐震診断・改修を進めることが重要である。家具固定、ブロック塀対策、感震ブレーカーの普及など、家庭内の減災対策を組み合わせて、倒壊・火災・負傷のリスクを下げる取り組みが必要である。
道路、電力、水道、通信が同時に被災した場合、応急復旧の初動が復旧速度を左右する。関係事業者との協定を形式的なものにせず、資機材の所在、連絡窓口、優先復旧箇所、参集ルールを平時から確認し、実働訓練で検証する必要がある。
大規模災害では救急搬送の遅延や慢性疾患患者への支障が想定されるため、医療機関、薬局、DMAT、救護班との連携が欠かせない。避難所でのトリアージ、服薬支援、透析や在宅医療利用者の把握など、医療情報の共有と支援手順の具体化が課題である。
大量のがれき、家財、倒木、家屋解体廃棄物を迅速かつ衛生的に処理しなければ、復旧の遅れや衛生悪化につながる。仮置場の候補地、分別ルール、収集運搬体制、処理先との調整を平時から定め、他計画との整合を保つことが必要である。
住宅被害認定、罹災証明発行、各種支援制度の案内が遅れると、生活再建が長期化する。被害調査の標準化、写真判定の活用、窓口の一元化、関係課の連携により、申請から支給までの流れを簡素化することが重要である。
訓練が毎年実施されても、参加者が固定化すると地域全体の対応力は高まりにくい。学校、事業者、観光関係者も含めた総合訓練や、夜間・豪雨・通信断を想定した実践型訓練を導入し、地域の経験値を底上げする必要がある。
人口減少と少子高齢化が進む中で、市街地機能を分散させず、塩山駅周辺などの拠点に生活利便施設や行政・医療・福祉機能を集め、維持管理コストを抑えながら暮らしやすい都市構造へ再編する必要がある。
自家用車依存が強い地域構造の中で、高齢化に対応した移動手段を確保するため、鉄道駅、バス路線、生活拠点をつなぐ交通ネットワークを再編し、通院・通学・買い物の移動利便性を高める必要がある。