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2891件の課題が見つかりました
広域拠点エリアに中枢業務、医療、教育、商業などの都市機能を集約し、分散した機能配置を見直して、歩いて暮らせる利便性の高い市街地へ再編する必要がある。
人口減少や少子高齢化、都市構造の変化を踏まえ、長期未着手路線・区間について幅員変更や廃止を含めた見直しを進め、実効性の高い道路網へ再構成する必要がある。
中央自動車道や東富士五湖道路、スマートICと市街地を結ぶアクセス道路を整備し、観光交通と日常交通の双方に対応できる骨格道路網を形成する必要がある。
行楽シーズンや朝夕ピーク時の渋滞を緩和するため、幹線道路の水準向上、交通分散、観光地へのアクセス改善を組み合わせた対策が必要である。
人口減少を前提に、通勤・通学・通院・買物を支えるバス路線や市内循環バスの利便性を維持し、自家用車に過度依存しない移動手段を確保する必要がある。
中心市街地や主要歩行軸で、歩道拡幅、段差解消、植樹帯、ポケットパーク整備等を進め、子ども・高齢者・障害者が安全快適に移動できる空間を形成する必要がある。
富士山駅から吉田口登山道、新倉山浅間公園、御師住宅、北口本宮冨士浅間神社を結ぶ歩行者ネットワークを整備し、回遊性と滞在性を高める必要がある。
住区基幹公園を適正配置し、既成市街地では防災拠点機能も備えた地区公園を確保するとともに、地域住民参加による維持管理の仕組みを強化する必要がある。
斜面緑地、里山、神社仏閣周辺の緑、沿道景観を保全しつつ、都市計画道路沿道や歩行ネットワークで緑化を進め、富士山麓にふさわしい景観を維持する必要がある。
火山噴火や土石流等を想定し、防災拠点、避難地、避難路、緊急輸送道路の確保、無電柱化、橋梁耐震化を進め、広域連携を含む実効的な防災体制を構築する必要がある。
市民の飲料水を支える地下水を保全しつつ、都市活動による環境負荷を抑え、富士山麓の水源地としての価値を将来世代へ継承する必要がある。
機織関係産業の保護育成と、富士急ハイランド周辺などの観光交流地区の立地維持を両立させるため、特別用途地区や地区計画を活用したきめ細かな土地利用誘導が必要である。
富士川（清水端、船山橋、南部）や坪川、滝沢川について、氾濫注意水位・避難判断水位に応じた発令基準は示されているが、夜間豪雨や急激な増水時に住民が迷わず避難できる運用が必要である。地区別に危険区域と避難先を再確認し、警戒レベル3・4での行動を具体化することが課題である。
町内では大雨警報（土砂災害）や土砂災害警戒情報を踏まえた避難判断が重要であり、短時間強雨や線状降水帯発生時に、危険箇所の住民へ早く伝える体制が欠かせない。危険度分布の確認、地区単位の避難トリガー、夜間の発令手順を明確化する必要がある。
高齢者、障害者、乳幼児などの要配慮者について、名簿の活用や福祉施設職員等の応援体制は示されているが、実際の避難支援は個別計画と地域の担い手に依存する。平時からの見守り、避難先の事前調整、福祉避難の受け入れ先確保を進める必要がある。
指定避難所では男女双方の責任者配置や最新情報の共有が求められているが、実際には受付、居住区分、衛生、プライバシー、授乳・更衣、車中泊対応などの運営負荷が大きい。災害時に誰でも利用しやすい運営手順を整備し、訓練で定着させることが課題である。
防災行政無線、携帯電話、デジタル簡易無線、消防無線、NTT電話など複数手段があるが、災害時には停電や基地局障害で同時に機能低下する恐れがある。アマチュア無線や住民への多重伝達、発信・受信訓練を通じて、途絶しない情報連絡網を確保する必要がある。
断水時の搬水、ろ水機、ポリタンク整備、協定に基づく緊急調達が位置づけられているが、給水拠点の運搬動線や必要資機材、要配慮者への戸別給水の実施体制をより具体化する必要がある。避難所や医療機関を優先した給水計画の実地確認が課題である。
山間部を抱える町では、道路寸断や通行障害で物資配送が遅れる可能性がある。代替輸送路の確認、道路障害箇所の事前把握、緊急輸送経路の共有、孤立地区への小回りの利く搬送手段の確保が重要となる。
災害時には電力、上下水道、通信の停止が避難生活と救助活動を長期化させる。町施設や避難所の非常用電源、燃料確保、優先復旧対象の整理を進め、医療・福祉施設を含む重要施設の機能維持を図る必要がある。